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BC 63 년 경 태어나 AD 21 년까지 살았던 고대 지리학자 스트라보에 의하면 이스탄불의 골든혼은 수사슴의 뿔을 닮았다고 한다. 그래서 원래 이 만은 ‘케라스’(뿔이라는 뜻) 라고 불렸었다. 세월이 흐르면서 흐리소케라스(금뿔, 금각)로 불리어지게 된다. 아랍인들이나 오스만시대의 사람들은 이 곳을 할리지-콘스탄티니이예(콘스탄티노플의 만)라고 불렀다.
골든혼은 비할 데 없는 천연의 항구이다. 따라서 동서남북으로부터 연결되는 육상과 해상의 무역로의 중심지 역할을 하게 된다. 반도 앞에 펼쳐지는 말마라 바다와 골든혼은 역사적인 도시인 이스탄불을 이 지역에 세우게 된다. 오늘날 골든혼은 지역 주민이나 타향인, 외국인을 막론하고 누구나 한 번 쯤은 들리는 문화, 예술의 중심지처럼 되었다.
1994년 문을 연 Rahmi M. Koc 박물관도 골든혼 북쪽 해안에 자리 잡고 있다. 이 박물관의 건물은 그 기원이 비잔틴 시대까지 거슬러 올라가는, 닻을 제조하던 공장으로 사용되던 역사적인 것이다.
박물관 설립자인 Rahmi M. Koc의 개인적인 수집품들을 기초로 해서 기부되어진 물품들로 계속해서 더 확장되어진 박물관에는 13C 에 만들어진 천체 관측기로부터 시작해서 20C 할리 데이빗슨에 의해 만들어진 오토바이에 이르기까지 800여 년에 걸친 과학기술 유물들이 전시되고 있다. 박물관이 소장하고 있는 과학기술 유물은 800여 점에 이르고 있다.
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▲ 1898년 만들어진 증기자동차 |
닻을 만들던 공장은 12C에 비잔틴 건축물 토대위에 술탄 아흐멧3세가 통치하던 기간에 다시 건축 되었다. 얼핏 보면 비잔틴 시대의 교회나 오스만 시대의 모스크를 연상시키는 벽돌 색깔의 닻 공장은 오늘날 역사 유물 2급으로 지정되어 있다. 하지만 박물관의 전시공간이 여유가 없어 1996년 Rahmi M. Koc문화 재단에서는 하스쿄이에 있는 조선소를 사들였다.
골든혼 해안에 있는 조선소도 복구되어져 2001년 여름 박물관으로 개장되었다. 하스쿄이의 조선소도 오늘날 역사 유물 2급으로 지정되어 있는데, 이 건물은 1861년 이스탄불의 선박들을 점검하고 수리하기 위해 세워졌었다.
이 박물관은 관람객들, 특히 어린이들과 청소년들에게 배움과 즐거움을 동시에 제공한다.
이 박물관에는 승강기가 곳곳에 설치되어 있어서 지체가 부자유한 장애우들도 일반인들처럼 관람할 수 있다.
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▲ 1913년 로얄 엔필드 |
"어떻게 작동하는가” 의 섹션에서는 관람객들이 스스로 단추를 눌러 봄으로써, 라디에이터는 어떻게 열을 내는지, 바퀴는 어떻게 돌아가는지, 식기 세척기는 어떻게 작동하는지 등을 알아 볼 수 있다.
자동차 섹션에 전시된 차들은 단지 옛날 차들만 있는 것이 아니다. 바다와 육지 양쪽에서 달릴 수 있는 자동차, 가수 바르쉬 만초가 타던 롤스 로이스, 터키에서 처음 대량 생산된 차인 아나돌루, 터키 공화국 초창기 아타튜르크가 운전한 1921년 생산된 트랙터 등도 전시되고 있다. 1918년 대량 생산 된 차 포드 T, 갈라타와 베이오울루를 연결하던 기차 터널에서 사용 되던 증기 엔진, P. Michaux에 의해 발명된 이륜차 등도 눈길을 끄는 전시품들이다.
전통적인 방법으로 올리브기름을 생산하는 모습도 볼 수 있다. 조금 더 발걸음을 옮기면 1932년 아이반사라이에서 볼 수 있었던 것처럼 나룻배를 만드는 장소도 있다. 19C 유럽을 여행했던 술탄 압듈라지즈가 탔던 객차도 볼 수 있다. 1960년 대 후반까지 카드쿄이와 모다 사이를 왕복하며 승객을 실어 나르던 전차는 지금도 ‘빈 좌석 없음. 승객 받지 않음’이란 푯말을 건 채 전시되고 있다.
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▲ 기차의 객차 교환섹션 |
골든혼의 반짝이는 물을 바라보며 있는 할라트 식당의 맞은편에는 1930년대와 1940년대에 있던 상점들이 줄지어 서 있다. 장난감 용품점, 구두 수선집, 시계방, 약초 가게, 대장간 등을 바라보며 여러분은 과거의 향수에 젖게 될 것이다.
몇 세기 전의 머그잔, 테이블, 의자로 장식된 영국풍의 펍-바바로스가 피곤하여진 관람객들을 환영하며 기다리고 있다.
