기초정보

1. 민족구성

터키의 민족분포는 대략 투르크족 76%-81%, 쿠르드14%-19%, 아랍 1.6%, 기타: 3%정도이다.

투르크족은 중앙아시아인들을 정복하고, 주로 11세기 이후부터 현재의 터키 영토로 들어와 토착민들을 흡수했다. 투르크족은 광할한 영토를 이동하는 동안 타종족과의 혼혈로 인종적으로는 다양하지만, 문화적으로는 매우 동일하다. 투르크족은 1억 이상이며, 그 중 60% 정도가 터키 밖에 있다. 투르크족은 세계에서 가장 넓게 분산된 종족 중의 하나이다. 그 영역은 동쪽의 중국 만리장성에서부터 서쪽의 발칸반도까지, 북쪽의 시베리아에서 남쪽의 아프가니스탄까지 이른다. 현재의 터키 공화국은 서쪽으로 이주해온 투르크족에 의해서 세워졌다.

쿠르드족은 고대의 메데인과 관련이 있는 것으로 보고 있다. 쿠르드인들도 터키내에서는 제일 언어로 터키어를 사용한다. 주로 터키 동부지역에 집중적으로 거주하고 있다.

소수의 아랍족들은 주로 시리아에 인접해 있는 동남부지역에 살고 있다. Antakya(안타키아-안디옥)지방에서는 제2언어로 아랍어를 사용하는 인구가 많다.

기타종족으로 집시족이 40만정도로 추정된다. 또한 이란, 불가리아 등지에서 이주해온 난민이 약80만 정도에 이른다.

여러 민족이 함께 사는 국가이기 때문에 민족간에 갈등도 있기 마련이다. 터키 정부와 쿠르드 민족간의 갈등은 여전히 해결되지 못하고 있다.

2. 정치

1923년 10월 29일에 선포된 터키 공화국은, 1928년 헌법상의 국교(國敎) 조항을 삭제 함으로서 순수한 세속 공화국으로 출발하였다. 지금의 정치체제는 대통령제를 가미한 내각책임제라고 할 수 있다. 대통령은 의회에서 2/3의 찬성으로 선출하며 임기 7년의 단임제이다. 대통령은 정당에 소속할 수 없다. 대통령은 수상의 임명과 사임에 동의할 수 있으며, 각료들의 임명 및 거부권을 행사 할 수 있다. 국가 위기시 비상사태 선포권을 가지며, 내각이 결정한 법률 개정안에 대해 거부권을 행사할 수 있다. 내각은 수상과 부수상 및 32명의 장관으로 구성된다, 다수당의 당수가 수상이 된다.

국회는 임기 5년의 단원제로서 의원수는 550명이다. 정당으로서 MHP, DYP, DSP, CHP, ANAP, SP 등이 있지만 국민의 과반수의 지지를 얻고 있는 안정된 정당은 없다. 그러므로 2-3개 정당이 연합하여 연립내각을 구성하는 경우가 많다.

3. 기후, 날씨

4계절이 뚜렷하지만, 봄과 가을은 짧다. 또 지역에 따라 기후가 상이하다. 남서 해안지방은 제주도와 비슷하나, 동북부 내륙의 산간지방은 겨울이 영하 40도 이하까지 내려가는 차가운 대륙성 기후를 보이고 있다. 강우량은 겨울에 집중되어 있으며 연중 700㎜ 정도로 흡족한 편은 아니다. 또 밤과 낮의 기온차가 심한 곳이 많다.

여행할 경우 겨울에는 방수가 되는 오리털 잠바를 반드시 준비해야 한다. 여름에는 햇볕이 강하기 때문에 썬글라스를 반드시 착용해야 한다, 또 노출이 많은 옷보다는 얇은 면소재 긴 소매 옷을 입으면 강한 햇볕을 막는데 도움이 된다. 밤에는 기온이 상당이 떨어지므로 가디건을 준비하는 것이 좋다.

4. 교통

터키의 주요 교통수단은 버스이다. 기차노선은 매우 적다. 그러므로 장거리 이동시 주로 시외버스를 이용한다. 시내교통 수단으로는 시내버스 및 배를 이용한다. 전철/지하철은 노선이 짧고 발달되어 있지 않다.

*시외버스: 독일, 일본 등지에서 수입한 최고급이다. 그러므로 요금도 만만치 않다. 요금은 버스 회사에 따라 상당히 차이가 있다. 긴여행 중에는 카피 및 간단한 간식을 서비스 하기도 한다. 노선이 아주 잘 연결되어 있기 터키인들은 장거리 여행시 주로 버스를 이용한다. 날씨가 더운 여름에는 밤에 출발하는 야간버스를 이용하면 좋다.

*시내버스: 시내버스는 시에서 운영하는 것과 개인버스등 두 종류가 있다. 요금은 동일하다. 시내버스 요금은 100만TL(약 \1,000)이다(2004년 12월기준). 이스탄불 시내에서 출퇴근하는 직장인들의 한달 평균 교통비는 100만TL x 2회 x 20일=4,000만TL(약\40,000) 정도이다. 상당수를 차지하고 있는 3억-4억TL(\300,000-\400,000) 정도의 월급에 비하면 비싼 편이다.

*배: 보스포러스 해협이 가르지르고 있는 이스탄불은 배가 중요한 교통수단이다. 요금은 거리에 따라 차이가 있지만 버스와 비슷한 수준이다. 버스 다음으로 노선이 다양하기 때문에 출퇴근 시간 보스포러스 해협은 직장인들을 가득 태운 배들의 행렬로 분주하다. (100만 TL)

*전철/지하철: 노선이 다양하지는 않지만, 시내에서는 중요한 교통수단이다. 요금은 버스에 비해 저렴하다. (100만 TL)

5. 경제

제2차 대전 이후로 주로 공업분야의 생산증대를 위해 경제개발계획을 세워 추진하였다.그러나 1960년대부터 1980년대까지는 국내 정치의 불안정과 석유파동 등으로 실업과 인플레이션이 최고조에 달했다. 계속된 만성 인플레이션은 터키 경제를 압박하고 있다. 터키 정부는 경제 회생을 위해 노력하고 있지만, 장기간 누적된 경제문제를 회복하기에는 시간이 필요하다. 터키정부는 EU의 조속한 가입을 통해 경제원조와 유럽국가들의 투자를 기대하고 있지만, 국내의 반대도 만만치 않다.

터키의 주요 산업은 농업이다. 자급자족이 가능하고, 농산물을 수출하기도 한다. 그 외에도 광공업이 있는데 주로 크롬광을 생산하고 석탄을 캐고 있다. 가장 활발한 산업은 역시 관광업이라고 할 수 있다. 년간 1천만명에 달하는 관광객들이 뿌리는 외화는 터키 경제에 분명 큰 몫을 차지하고 있다.

6. 물가

터키의 물가는 유럽 지역에 비해 싸다고 한다. 그런데 알고 보면 별로 싼 것이 없다. 농산물을 제외한 대부분의 제품들이 수입에 의존하고 있기 때문에 한국에 비하여 공산품은 싼 편이 아니다. 또 대중교통 요금과 전기, 전화요금 등도 거의 한국 수준이다. 그럼에도 서민들이 생활 할 수 있는 것은 빵과 유제품 등의 농산물/식품들이 비교적 저렴하기 때문이다. 한국 음식을 먹어야하는 한국 사람들은 동양 식품점을 몇 번 이용하다보면, 한국과 별차이 없는 생활비를 지출하게 된다.

7. 음식

터키 음식은 세계에서 다섯 손가락 안에 꼽힐 정도로 유명하다. 터키는 불에 굽는 음식이 많다. 유목민들의 음식인 케밥이 특히 유명하다. 아다나 케밥, 울파 케밥 등 종류도 다양하다. 한국의 소갈비처럼 터키에는 양갈비가 일품이다. 터키에서는 이것을 ‘피르졸라’라고 부른다. 냄새 때문에 양고기를 멀리하던 사람도 쉽게 즐기게 된다.

터키인들이 즐겨 마시는 차는 한국의 홍차와 비슷한 ‘차이’이다. 전 국민 모두가 매일 차이를 마신다고 해도 틀린말은 아닐 것이다. 여름 음료로 요쿠르트에 물을 희석한 ‘아이란’이있다. 한국사람들의 입맛에 쉽게 친해지지는 않지만, 마시다보면 특별한 맛을 느끼게 된다. 대장 문제를 해결하는 특효 음식이다. 대장에 문제가 있으신 분은 터키에 오셔서 아이란을 드십시요.